◄ فرزادی پور زیر ذره بین نقد ؛ مدیرعامل ایران ایر را مدیر موفقی می دانید؟

ضمن تشکر از تین نیوز عزیز در خصوص پرداختن به سوابق مدیریتی افراد
افراد مدیر مدبر با تغییر دولت و تغییر وزیر استعفای خود را می بایست تقدیم مافوق خود نمایند. اینان را که می بینید همچنان در صندلی های چسبان خود نشسته اند در خواب هم نمی دیدند که روزی روزگاری مسئول خدمات یا مسئول نقلیه سازمانی شوند. فقط تغییر این مدیران بی کفایت برای ایرانی بهتر

مدیران دولت قبل یکی از یکی فاجعه تر هستند مقتضی است هرچه سریعتر خانم وزیر نسبت به تغییر معاونین وزارت راه و مدیران سازمانها اقدام نمایند به قول معروف جلوی ضرر را از هر جا که بگیری منفعت است

با سلام،
جناب
فرزادی پور در زمانی سکان "هما" را در دست گرفتند که صندوق بازنشستگی این شرکت و بار سنگین‌پرداخت حقوق بازنشستگان و مستمری بگیران از دوش "هما" برداشته شده بود و این نکته بسیار مهمی بود .
مورد دوم پایان دوران کرونا و بازگشت وضعیت پروازها بصورت عادی بود که این دو مورد کمک شایانی در کسب درآمد برای این شرکت بود.
از انصاف نباید خارج شد که ایشان با همگرایی مابین قسمتها و معاونین دو عملیات بسیار سخت حج را نیز با موفقیت انجام دادند ولی نکته منفی حج امسال اجبار به کنسل پروازهای درآمد زا اروپایی بود که ناگزیر بود .
در منظر تامین معیشت و اصلاح حقوق و مزایا کارکنان بی شک یکی از بهترین عملکردها را داشته اند هرچند هنوز هم بسیار با سایر شرکت‌ها ی هوایی و سایر سازمانها و نهادهای دولتی فاصله دارد ولی ایشان کمک های شایانی کردند.
متاسفانه در این روزها با اعمال تحریم‌های احتمالی اروپایی بدلیل ادعاهای استـفاده از هواپیما باری "هما" مجدد روزهای دلهره آوری منتظر این شرکت حامل پرچم خواهد بود.
نمره ایشان از ۲۰ از نظر بنده ۱۶ میباشد.

کلا ایشان دنبال منافع خودش هستش

با سلام من هیچوقت روزی که به دستور ایشان بازنشستگان محترم هواپیمایی جمهوری اسلامی را درب اداره کتک زدند را از یاد نمی‌برم نیروهای تحت امر ایشان پیرمردها و همچنین خانمهای پیر باز نشسته را که برای احقاق حق به درب هواپیمایی جمهوری اسلامی مراجعه نموده بودند را مورد بی مهری قرار داد . همان روز از خدای بزرگ خواستم خودش جواب این بی عدالتی را بدهد الهی آمین

کاپیتان فرزادی پور بعنوان یک خلبان ، هواپیمای نظامی می شناسد و برای ارتش مفید است ، ولی مدیریت یک شرکت هواپیمائی ورشکسته و تحریم شده از توان او خارج است. مدیریت شرکت حمل و نقل هوائی کار ساده ای نیست که یک خلبان نظامی فاقد تخصصهای اقتصاد،برنامه ریزی و فن آوری هوشمند بتواند آنرا انجام دهد. فرزادی پور موفق نبوده ، چون مهارتهای لازم را ندارد و دوره های حرفه ای را نگذرانده است. ایشان یک نظامی مثل مدیر عامل ماهان است که عملا خطی درجه ۳ یا ۴ است. اگر ایران ایر سانحه نمی دهد بخاطر قدیمی هایی است که هنوز شرکت را حفظ کرده اند. آقای ویلی وولش مدیر یاتا که سالها مدیر شرکت هواپیمائی بود الگوی خوبی برای درس آموزی است. نمره کاپیتان فرزادی پور از ۲۰ با ارفاق ۹ است. بهتر است ایشان با یک ایران ایری متخصص تعویض شده تا حداقل آبروی خط حامل پرچم در خاورمیانه بیشتر نرود!اگر هم کسی را ندارند ایرانیان خارج از کشور کاربلد هستند که مهارتهای لازم را دارند. مثلا در انگلستان و امریکا.

باسلام و احترام.
یکی از مهمترین عوامل موفقیت یک مدیرعامل شرکت هواپیمایی در گرو تامین هواپیما و ناوگان مناسب و متناسب با نیاز آن شرکت هوایی است ،که در مورد هما این امر تحت تاثیر تحریم و متغیر هایی است که از تماما در اختیار مدیرعامل نیست.
آقای فرزادی پور در تامین هواپیما که اصلی ترین و مهمترین نیاز هما برای رسیدن به نقطعه تعادل است،ناموفق بوده اما باید بررسی شود ،چقدر تلاش کرده و به چه میزان ناکامی وی مربوط به تحریم است.
در ارتباط با مدیریت وی نوعی ضعف مدیریتی دیده می شود که از برش و اقتدار کافی برای اعمال تغییرات ،مقاومت در برابر توصیه ها و اجرای دستور ایشان دیده می شود.
و به عنوان نکته مثبت مدیریت ،ایشان توانسته با خلوص نیت اعتماد کارکنان هما را جلب نماید و بخشی از عقب افتادگی کارکنان در زمینه حقوق و مزایا را جبران کند.
وقتی ایشان پا در هما گذاشت نارضایتی های بسیاری بروز و ظهور می کرد ،اما اکنون چنین نیست.
در مجموع هما نیازمند مدیر قوی و دارای ارتباط با است تا بتواند از ظرفیت ملی کشور برای نجات شرکت هوایی مادر و حامل پرچم مقدس کشور،استفاده نماید.
والسلام.

جایگاه مدیریتی ایران ایر مناسب ایشان نیست
از زمانی که ایشان به روی کار آمدند وضعیت معیشتی و مشکلات بهتر نشد که بدتر هم شد . نیروهای متخصص در زمان ایشان تعدیل و از کار بیکار شدند. با این همه توصیف هیچ برنامه ای جهت افزایش و نوسازی ناوگان در زمان تصدی ایشان رکورد و ثبت نشد

بسیار ضعیف نه خرید قطعات نه خرید هواپیما
گذاشتن معاونین بی تدبیر و نا بلد معاونت عملیات و مهندسی و تعمیرات مدیر کل بازرسی و غیره
کنترل نداشتن روی معاونین و مدیران زیر دست و عدم تسلط کامل بعلت نداشتن مدیریت صحیح

سلام بنظرم ایشون و بجز ایشون هر کسی مدیریت این ارگان را بعهده گرفت شرایط مدیریت رو نداشتند

درود بر هموطنان عزیز و گرامی به ویژه مخاطبان صنعت هوانوردی
در خصوص شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران 'هما' مطالب ذیل به استحضار می رساند:
۱-این شرکت پس از برجام، سیزده فروند هواپیمای ATR، دو فروند هواپیمای ایرباس A330 و یک فروند هواپیمای A321 دریافت کرده است که هم اکنون متاسفانه از ناوگان ATR فقط دو فروند عملیاتی می باشد، هواپیمای A321 که بیش از یکسال است که زمینگیر است و دو فروند هواپیمای A330 نیز تا پایان سال زمینگیر خواهند شد. لذا مشخص نیست با زمینگیری آنها، وضعیت پروازهای معدود اروپایی چه خواهد شد؟ آیا همچون زمان عملیات حج ۱۴۰۳، لغو خواهند شد؟؟؟
۲- در سال های اخیر نسبت به تهیه و ابتیاع قطعات اصلی همچون موتور و ارابه های فرود اقدامی صورت نگرفته است.
۳-تعداد زیادی از مسیرها به ویژه مقاصد آسیای شرقی همچون پکن، کوالالامپور، توکیو و سئول و مسیرهای استراتژیک همچون آمستردام (به عنوان محل اتصال به سایر مقاصد همچون تورنتو و لس آنجلس) از دست رفته اند.
۴- از افراد غیر متخصص و غیر همایی در مشاغل فوق تخصصی و نفرات اشتباه و کار نابلد در سمت های سازمانی و مدیریت کلان شرکت استفاده شده است.
۵- نارضایتی روز افزون بازنشستگان و شاغلین که گاه و بیگاه
با برخورد قهری و استبدادی مواجه می شوند.
۶- و از همه مهمتر عدم وجود برنامه ریزی و رعایت اصول بازرگانی.
امید است با برنامه ریزی، تدبیر، دور اندیشی و مدیریت کارآمد مجددا شاهد رشد و شکوفایی همای سعادت ایرانیان باشیم.
و من الله توفیق

با سلام در خصوص نظر خواهی برای مدیرعامل یک شرکت حامل پرچم و با بیش از شصت سال سابقه بهتر رویکردی بهتر بیاندیشیم نه فقط بر اساس چند تا پارامتر ایشان از دید بنده فردی باهوش هستند اما متاسفانه در این روزگار گوشها بیشتر از عقل و چشم ها کار میکند و نجواکنندگان و دل واپسان هر عرصه بیش از آنکه به بررسی پتانسیل ها و توانمندی مجموعه ها در سرلوحه کار قرار دهد و با حفظ سرمایه های در اختیار در میدان عمل مدیریت کند به واقع دست خوش تلاتم های پوچ وکاهی می شود به جای اینکه شرکتایران ایر به امکانات و پرسنل متخصص خود در صنوف هوانوردی اکتفا کرده و برنامه ریزی روشن داشته باشد در گیر حاشیه های چندان دلچسب می شود و سیاست گذاران کلان شرکت اندیشه ای در جهت پویایی ندارند و فقط به روزمره گی رو کرده اند و ادامه این بحث در سخن به درازا می برد حداقل از سرمایه های حقیقی هر بنگاه اقتصادی که همان متخصصان است استفاده شود وگرنه هیچ دستگاه و ابزاری بدون کاربر بلااستفاده است
با تشکر وارادت

19

ایران ایر

ایران ایر (هما) بعنوان ایرلاین حامل پرچم مثل تیم ملی مایه مباهات و غرور تک تک ایرانیان است . لوگو و نام تجاری اش طی ۶۰ و اندی سال در سراسر دنیا شناخته شده و معتبر هست..مبالغ هنگفتی توسط دولتها هزینه شده تا ایرلاینهایی مثل قطر ایرویز به دنیا شناخته شوند و کشورشون رو نمایندگی کنند... به همین دلایل اصلی و پایه ای هر دولتی که سرکار میاد باید نگاه ویژه ای به تقویت و دوام این شرکت داشته باشد و هر مدیرعاملی باید تلاش کند از تمام ظرفیتهای دولتی و ملی برای توسعه ناوگان و شبکه پروازی هما استفاده کند. ایران ایر مدیرعاملی می خواد صالح، دلسوز با توان ریسک بالا که از طرف نهادهای مرتبط دولتی و همچنین پرسنل هما پشتیبانی بشه ...آقای فرزادی پور با وجود تمام سختی و مشقات تا جایی که در توانشون بود به شرکت خدمت کردن و جای تقدیر داره ...وقتشه مدیری با شرایط فوق الذکر سکان هما رو به دست بگیره