◄ هزینه کرد ۲۰ میلیارد دلار در بخش ریل و بندر طی ۳ تا ۴ سال آینده

به گزارش تین نیوز، رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی این مطلب را 12 مهر ماه امسال بیان کرد و افزود: باید از تمامی ظرفیت های بخش دریایی استفاده شود.

او عنوان کرد: توسعه اقتصاد دریامحور می تواند پایه اقتصاد کشور باشد که به درستی از آن استفاده نکرده ایم.

وی تاکید کرد: در حال حاضر ۱۴ هزار کیلومتر ریل داریم ولی هیچ کدام به کریدورهای اصلی بندری متصل نیستند. به همین دلیل کالاهایی که از هند به بندر شهید رجایی می آید با توجه به اینکه از رشت به آستارا ریل احداث نشده باید با کانتینر به فنلاند و اروپا برسد. بنابراین حمل و نقل ترکیبی باید ایجاد و تقویت شود. 

قاسمی با یادآوری اینکه نشست وزاری عشق آباد در ترکمنستان برگزار شد بر تقویت نقش ترانزیتی ایران تاکید کرد و توضیح داد: در این اجلاس همه کشورهای عضو اذعان داشتند که ایران می تواند مهم ترین نقش ترانزیتی جهان به لحاظ ژئوپلیتیک را داشته باشد. بنابراین باید بتوانیم با تقویت این نقش سهم ایران را در ترانزیت تقویت کنیم.

وی گفت: در نشست عشق آباد اعلام شد که ظرفیت ترانزیت ۲۰۰ میلیون تن بار در کشورهای منطقه وجود دارد که اگر بتوانیم یک پنجم این بار را به ایران بیاوریم درآمد مناسبی را برای کشور کسب خواهیم کرد.

وی ادامه داد: در نشست سه جانبه ایران، روسیه و آذربایجان مقرر شد هر ۱۰ روز یک بار یک قطار روسی به بنادر ایران بیاید و چینی ها هم قرار است قطارهای خود را از ایران عبور دهند.

وی بر فعال کردن پروژه های متوقف عمرانی تاکید کرد و افزود: سال ها است که قرارداد راه آهن چابهار سرخس امضا شده اما پیشرفتی نداشتیم. بنابراین با روش های فعلی امکان تکمیل پروژه های عمرانی وجود ندارد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: امروز به مرحله ای رسیدیم که ظرف ۳ تا ۴ سال آینده ۲۰میلیارد دلار در بخش ریل و بندر هزینه می کنیم.

قاسمی تصریح کرد: به زودی تحول بزرگی در حوزه حمل و نقل کشور در بخش ریلی، هوایی و بندری اتفاق خواهد افتاد.