◄ کاهش عمر آسفالت راه‌ها به 5 سال

یک کارشناس حمل‌ونقل بر ضرورت بازنگری و به‌روز کردن روکش آسفالتی راه‌ها تاکید کرد.

به گزارش تین‌نیوز، رضا مرادی با بیان این مطلب در شبکه‌های اجتماعی اظهار کرد: مناسب‌ترین ماده‌ای که برای روسازی راه‌ها کاربرد دارد، آسفالت است چرا که از مواد دیگر ارزان‌تربوده و در شرایط مختلف جوی پایدارتر و خاصیت ارتجاعی بیشتر داشته و به فراوانی هم در کشور ما یافت می‌شود.

 او افزود: اما در سال‌های اخیر به‌دلیل عمر بالای کارخانه‌های تهیه آسفالت و ما‌شین‌آلات فرسوده پخش، خرابی‌های زودرس نظیر ترک خوردگی، شیار افتادگی در مسیر عبور چرخ‌ها، قیر زدگی، نشست و...باعث کاهش عمر مفید راهسازی (عمر بهره‌برداری از روسازی) و نیز کاهش ایمنی استفاده کنندگان و افزایش مخارج بهسازی راه‌ها و همچنین افزایش مخارج بهره‌برداران از راه شده است.

وی گفت: این مشکلات موجب شده سالانه صدها میلیارد تومان اعتبار جهت روکش و بهسازی راه‌ها هزینه  شود و به دلیل کمبود بودجه، عمر آسفالت راه‌ها در حال حاضر به کمتر از پنج سال تقلیل یافته است.

این کارشناس اظهار کرد: در این شرایط استفاده از فناوری‌های جدید اعم از نوسازی کارخانه‌های آسفالت و ماشین‌آلات پخش و مهم‌تر از آن استفاده از تکنولوژی‌های نوین تهیه آسفالت، جهت افزایش طول عمر و کاهش خرابی‌های راه، افزایش استحکام آسفالت، بالابردن چسبندگی مصالح و کاهش هزینه‌های ترمیم و بهسازی راه‌ها ضرورتی اجتناب ناپذیر است.

مرادی خاطرنشان کرد: به‌طور نمونه چند مصالح نوین جهت مخلوط در مواد تشکیل دهنده آسفالت (مصالح دانه بندی سنگی، فیلر، انواع قیرهای خالص و امولسیونی) شامل آسفالت‌های با الیاف پلیمری، آسفالت گوگاس (سولفور پلیمر 30الی50 درصدگرانول بجای قیر)، نانوذرات اکسید سیلیس و اکسید تیتانیم، آسفالت آمیخته با مواد پلاستیکی و لاستیک فرسوده و... پیشنهاد می‌شود که از جمله مواد و مصالحی می‌باشند که در افزایش عمر راه‌ها و کاهش هزینه‌های نگهداری تاثیر به‌سزایی خواهند داشت.