◄ واردات واگن یخچالدار، اشتباهی که نیاز به تصحیح دارد

کمیسیون تلفیق مجلس واردات خودرو، اتوبوس، کامیون، واگن و ماشین آلات سنگین را تصویب کرد [1]. در فهرست اقلام وارداتی عنوان واگن یخچالدار به چشم می خورد که نیازمند توضیح و تصحیح است.

استفاده از واگن یخچالدار یک تجربه شکست خورده و متروک در حمل و نقل ریلی ایران است. راه آهن ایران در دهه پنجاه اقدام به واردات 25+2 دستگاه واگن یخچالدار به هدف حمل و نقل مواد خوراکی فاسد شدنی کرد. اما این ناوگان کوچک به هیچ وجه نتوانست نقش مهمی در حمل و نقل این محموله ها بازی کند و لذا تداوم و گسترش پیدا نکرد.

اولا به دلیل آنکه این حمل فقط محدود به بمبادی و مقاصد متصل به شبکه ریلی بود و ثانیا تجهیزات خاصی برای تخلیه و بارگیری این واگن ها تمهید نشده بود. ضمنا تعمیرات و نگهداری سیستم تبرید و مولد این واگن ها به دلیل قلت تعداد، برای راه آهن صرفه نداشت و هیچگاه به آن اهتمام جدی نشد.

با توضیحات فوق، تخصیص ارز به واردات چنین واگن هایی یک تصمیم اشتباه است که باید تصحیح شود.

امروزه حمل و نقل ترکیبی توسط همه سیستم های حمل و نقل پذیرفته شده و پیگیری می شود و ابزار آن کانتینر است. کانتینر در حمل و نقل انعطاف پذیری و سرعت زیادی ایجاد می کند و توسط کامیون و واگن باری و کشتی قابل حمل است و تجهیزات لازم برای انتقال آن بین هر کدام از مود های گفته شده در دسترس هستند و در سطح بین المللی استاندارد شده اند.

راه حل[2] حمل و نقل کانتینری برای حمل مواد فاسد شدنی، کانتینر یخچالدار است که به صورت انبوه تولید و مورد استفاده است و راه حل حمل و نقل ریلی برای حمل کانتینر واگن لبه کوتاه / کانتینربر است [3] که آن هم به صورت انبوه تولید و به کار برده می شود.

تعداد قابل توجهی از ناوگان باری کشور از این نوع هستند.

در مصوبه مجلس به تعداد واگن های یخچالدار اشاره نشده و بخشی از هزار دستگاه واگن باری است که مجوز واردات گرفته است.لذا می توان عدد صفر را جلوی آن ثبت کرد و جای آن را به واگن لبه کوتاه/ کانتینربر داد.

مراجع و پاورقی ها