مجتمع های ایستگاهی متروی تهران در کدام مناطق تهران ساخته می شود؟
چرخ توسعه مترو با کمک های مالی می چرخد. این زیرساخت حمل ونقلی تهران طی ۳دهه اخیر به مهمترین وسیله حمل و نقلی تهران تبدیل شده و توانسته باری از ترددهای شهری را به دوش بکشد. در عین حال برای ساخت و نگهداشت آن به هزینه های متنابهی نیاز است.
چرخ توسعه مترو با کمک های مالی می چرخد. این زیرساخت حمل ونقلی تهران طی ۳دهه اخیر به مهمترین وسیله حمل و نقلی تهران تبدیل شده و توانسته باری از ترددهای شهری را به دوش بکشد. در عین حال برای ساخت و نگهداشت آن به هزینه های متنابهی نیاز است.
به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین، برای آگاهی از روند توسعه مترو سراغی از میثم نوروزیان، مدیرعامل سابق شرکت توسعه مجتمع های ایستگاهی مترو تهران گرفتیم. مجتمع های ایستگاهی یکی از مهمترین منابع مالی توسعه مترو در تهران است. اطلاعات پیش رو درباره فعالیت های دوره اخیر مدیریت شهری در این شرکت را او در اختیار همشهری قرار داد. این شرکت برنامه توسعه مجتمع ایستگاهی و طرح های TOD را در شهرداری تهران پیگیری می کند.
مناطقی که قرار است میزبان مجتمع های ایستگاهی شوند
منطقه ۷(۳ایستگاه)
منطقه ۱۱(ایستگاه متروی هلال اهمر)
منطقه ۱۴(ایستگاه متروی پیروزی)
منطقه ۱۰(ایستگاه نواب)
منطقه ۲۰(یک ایستگاه)
منطقه ۴(یک ایستگاه)
منطقه۱۲(یک ایستگاه)
منطقه۶(یک ایستگاه)
منطقه ۵(۴مورد درحال بررسی است)
سالی چند مجتمع ایستگاهی باید ساخته شود؟
سال ها پیش این نکته مطرح بود که سالانه ۱۰تا ۱۵مجتمع ایستگاهی باید در تهران ساخته شود. این بحث با در نظر گرفتن این بحث مطرح می شود که افق طرح جامع حمل و نقل ریلی تهران یعنی تا سال ۱۴۲۰ چهار خط جدید متروی تهران باید به انجام برسد. در حال حاضر هر کیلومتر به طور متوسط ۳هزار میلیارد تومان هزینه دارد. طول ۴خط جدید نیز ۱۷۰کیلومتر است. بنابراین ۵۱۰هزار میلیارد تومان به قیمت امروز منابع مالی نیاز است تا طرح جامع حمل و نقل ریلی تهران به نتیجه برسد.
این یعنی سالی ۳۰هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز است برای اجرای برنامه. اگر مجتمع های ایستگاهی بین ۲تا ۳هزار میلیارد تومان برای هر ایستگاه به ساخت مترو کمک کنند، موضوع توسعه ۱۰مجتمع ممکن می شود. اما کمک های دولتی، منابع عمومی شهرداری و بودجه هایی که آورده می شود، سهم آورده شرکت مجتمع های ایستگاهی را می کاهد.
