شرکت‌های مسافری حمایت مالی می‌خواهند

 

 

زمانی که «رجا» دولتی بود مستقیماً از دولت یارانه می‌گرفت. آن زمان اداره سازمان آسان‌تر بود و مشکل خاصی نداشتیم، ضمن اینکه به‌دلیل قیمت بالاتر سوخت در آن سال‌ها استفاده مردم از خودروی شخصی کمتر بود. اکنون حمل‌ونقل جاده‌ای توسعه پیدا کرده، مردم از مسافرت جاده‌ای استقبال می‌کنند، ضمن اینکه ما دیگر یارانه نمی‌گیریم و ۶۰ درصد از هزینه‌های ما نیز به‌صورت ارزی است. یعنی قطعات اساسی مثل قطعات تهویه، گیربکس‌ها، ترمز و... همه وارداتی هستند و این یکی از مشکلات ماست که به دلیل هزینه بالای خرید قطعات نمی‌توانیم تخفیف‌ چندانی به مردم بدهیم.

 

هرچند دولت یازدهم زیرساخت‌های ریلی را توسعه داده و در امر بهسازی و زیرسازی خطوط ریلی هم پیشرفت خوبی داشته، اما به نوسازی ناوگان توجهی نداشته است. همه تلاش دولت بر این بوده که از شبکه مسافری، حق دسترسی نگیرد اما این امتیازدهی جدید نیست و قبلاً هم همین‌طور بوده است. درواقع مشکل اصلی صنعت ریلی مسافری این است که هزینه‌های ما افزایش یافته است.

 

 

درآمد حاصل از فروش بلیت برای شرکت‌های مسافری، یک‌چهارم هزینه‌های بخش مسافری است و به‌این ترتیب شرکت‌های خصوصی حتماً به کمک دولت نیاز دارند. در سال گذشته، دولت حدود سه‌ونیم برابر به قطارهای حومه‌ای افزوده است و ما هزینه‌های این نوسازی را از جیب خودمان پرداخت کرده‌ایم.

 ضمن اینکه معوقات قبلی‌مان را هم دریافت نکرده‌ایم. امسال از رئیس‌جمهور و معاون اول ایشان دو نامه مبنی بر تخصیص کمک و ردیف بودجه به قطارهای مسافری دریافت کردیم اما هنوز خبری از این کمک‌ها نیست.