◄ ترمیم راه های آسیب دیده از سیل چگونه انجام می‌شود؟

دبیر کمیته شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها پیشنهاد داد روسازی و هزینه های اصلی راه هایی که در سیلاب امسال آسیب دیده و بنا به ضرورت سریعاً بازسازی شده اند، با برنامه ریزی، طراحی اصولی و کیفیت اجرای مناسب انجام شوند.

به گزارش تین نیوز،  خدایار خاشع این مطلب را در شبکه های اجتماعی بیان کرد و افزود: راه های اصلی زیادی در سیل آسیب های جدی دید که با همت و عزم بالا و زحمات زیاد شبانه روزی کارکنان و مدیران وزارت راه و شهرسازی و ادارات تابعه استانی باز شد و یا در حال باز شدن است.

وی تاکید کرد: اما نباید فراموش شود که با توجه به ضرورت و نبودن امکان و زمان کافی این راه ها به صورت اصولی بازسازی نشده اند بلکه با حداقل هزینه به بهره برداری مجدد رسیده اند.

این کارشناس افزود: بر همین اساس باید روسازی و هزینه های اصلی بازسازی این راه ها با برنامه ریزی ، طراحی اصولی و کیفیت اجرای مناسب انجام شود.

خاشع در توضیح این مطلب به تین نیوز، گفت: در بیشتر تجربه های قبلی مانند این سیل، چون راه اصلی آسیب جدی دیده و نیاز ضروری بود که در اسرع وقت راه باز شود سریعاً خاکریزی ها در همان مسیر اصلی انجام و راه باز و ترافیک برقرار شده بود و بعد از گذشت مدتی ترمیم های جزئی و روسازی انجام شده بود و چون زیرسازی ها مناسب نبود این راه ها بعد از مدتی مجدداً دچار آسیب دیدگی می شد.

به گزارش تین نیوز، چندی پیش روابط عمومی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، از تخریب ۴۰۰ دستگاه پل و آسیب به ۵۰۰۰ دستگاه پل، ۱۱ هزار کیلومتر راه در جریان بارندگی های نوروزی و وقوع سیلاب ها خبر داده و از از قول شعبانعلی خاوری مدیرکل دفتر نگهداری ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نوشته بود که احتمال افزایش میزان خسارات وارده به راه ها، تاسیسات زیربنایی، ابنیه فنی، پل ها و آبرو ها و تجهیزات و ماشین آلات راهداری تا ۲۰۰۰ میلیارد تومان هم وجود دارد.

بر اساس این خبر خاوری در آن زمان( 13 فروردین) با اشاره به وجود ۳۷۰ هزار پل و انواع آب رو در کشور تاکید کرده بود: در بارندگی های نوروزی امسال، ۴۰۰ دستگاه از انواع پل ها در راه های روستایی تخریب شده است و ۵۰۰۰ دستگاه پل نیز آ سیب جدی دیده است.