◄ دلیل تاخیر در ادامه ساخت راه آهن شلمچه بصره چیست؟
در حالی که برخی کارشناسان حمل و نقل در شبکه های اجتماعی، ساخت راه آهن فاو یا بصره به ترکیه را عامل عدم رغبت عراقی ها برای ساخت ادامه راه آهن شلمچه بصره می دانند، یک کارشناس حمل و نقل می گوید: ساخت راه آهن بین دو کشور ایران و عراق هیچ منافاتی با ساخت راه آهن فاو یا بصره به ترکیه ندارد.
در حالی که برخی کارشناسان حمل و نقل در شبکه های اجتماعی، ساخت راه آهن فاو یا بصره به ترکیه را عامل عدم رغبت عراقی ها برای ساخت ادامه راه آهن شلمچه بصره می دانند، یک کارشناس حمل و نقل می گوید: ساخت راه آهن بین دو کشور ایران و عراق هیچ منافاتی با ساخت راه آهن فاو یا بصره به ترکیه ندارد.
به گزارش تین نیوز، سید مرتضی ناصریان با بیان به خبرنگار ما گفت: ترانزیت ریلی از طریق عراق به سوریه به علت تخریب راه آهن بین دو کشور عراق و سوریه تا چند سال مقدور نخواهد بود.
وی افزود: از طرفی حجم معاملات و مبادلات تجاری بین دو کشور ایران و عراق قابل توجه است و عراق بعد از چین دومین شریک تجاری ایران است و مرز دو کشور بسیار طولانیست بر همین اساس ارتباط ریلی بین دو کشور در جنوب و مرکز و شمال مرز مشترک منطقی است.
از همین نویسنده:
ناصریان عنوان کرد: علاوه بر آن تقاضای مسافری قابل توجه بین دو کشور وجود دارد بنابراین اتصالات جاده ای و ریلی بین ایران و عراق، برای عراق هم مفید است و امکان مبادله بار با کشورهای همسایه ایران نظیر پاکستان و ترکمنستان و آذربایجان و روسیه را برای این کشور به دنبال خواهد داشت.
وی با بیان این که هزینه ساخت پروژه شملچه بصره بالا نیست، تاکید کرد: مانع موجود، نفوذ شبهات نزد عراقی ها و همچنین افراد نفوذی در مقامات است.
وی افزود: ضمنا راه آهن بین دو کشور هیچ منافاتی با راه‌آهن فاو یا بصره به ترکیه ندارد اگرچه راه آهن بصره به ترکیه اهمیت ایران در کریدور شمال جنوب را کاهش می دهد.
