◄ ریشه اصلی درگیری های اخیر بین رانندگان کامیون چیست/ بومی گرایی در مراکز توزیع بار تا کجا پیش رفت؟

رانندگان و کامیونداران می گویند افزایش بیش از حد تعداد کامیون ها چه کامیون های دست دوم وارداتی و چه تولیدات چینی در کنار افزایش بومی گرایی، شرایطی رقم زده که درگیری های شدیدی برای دریافت بار در مراکز توزیع بار رخ می دهد.

به گزارش تین نیوز، ظفر عظیمی مهر راننده فعال در بخش حمل و  نقل کالای جاده ای، با اشاره به مرگ چند نفر در نزاع مرگبار روز دوشنبه گذشته که در استان فارس رخ داد، گفت: افزایش تعداد ناوگان موجب ازدیاد خریداران تازه کار شده که به اشتباه و با مسب اطلاعات نادرست، فریب خورده و خریدهای اقساطی غیرمتعارف انجام پاپه اند تا جایی که مثلا اقساط ۲۰۰ میلون تومانی پرداخت می کنند و باید روزانه ۷ میلیون تومان به حساب لیزینگ ها و نمایشگاه داران واریز کنند.

این راننده کامیون در شبکه های اجتماعی خاطرنشان کرد: در عین حال کمبود بار و عملکرد برخی مدیران انجمن های  صنفی در خصوص بومی گرایی، همه دست به دست هم داده رانندگان را به چنین حرکات و درگیری های قومی و قبلیه ای کشانده است.

وی با بیان این که در حال حاضر یکی از بزرگترین مشکلات خریداران ناوگان سنگین حمل بار، وجود اقساط غیرمتعارف در قراردادهایی است که بین خریداران و فروشندگان منعقد می شود، افزود:  اگر ساز و کاری تصویب شود که اقساط کارشناسی و برمبنای درآمد کامیون قسط بندی شود، بخشی از مشکلات برطرف می شود.

عظیمی مهر تاکید کرد: اگر شرایط به گونه ای باشد که لیزینگ ها و نمایشگاه داران نتوانند اقساط نامتعارف برای خریدان تاکین کنند و در صورت قسط بندی نامتعارف،  تبعات ناتوانی در پرداخت اقساط به عهده نمایشگاه داران و فروشندگان باشد،  نمایشگاه داران و لیزینگ ها با احتیاط بیشتری کامیون‌ های شرایطی را به خریداران نا آگاه می فروشند.

وی گفت: اگر قانونگذار چنین طرحی را در نمایشگاه لحاظ کند دیگر خریدار با توان مالی یک میلیارد اقدام به خرید کامیون پنج میلیاردی نمی کند صرفا با امید اینکه تورم بالا رود و کامیون خریداری شده قیمتش بالا رود تا خریدار برنده معامله باشد.

به گفته وی، میزان اقساط تعیین شده در برخی مواقع به گونه ای شده است که تداعی کننده مهریه های نامتعارف در ازدواج است که به دلیل مشکلات ایجاد شده قانونگذار آن را تا حدودی با محدودیت اصلاح کرد.