پهلودهی چهاردهمین کشتی کالای اساسی در بندر شهید رجایی
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان از پهلودهی چهاردهمین کِشتی حامل کالای اساسی در اسکله ۱۲ مجتمع بندری شهید رجایی خبرداد.
-
لزوم توسعه تجارت ریلی ایران و افغانستان
در نشست جمعی از فعالان اقتصادی به ویژه فعالان حوزه حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی با معاون وزارت فوائد عامه افغانستان…
-
صادرات ۱۸۰میلیون دلاری از گمرکات سیستان و بلوچستان؛ بازارهای خاورمیانه مشتری پروپاقرص کالاها
-
تاثیرپذیری اقتصاد کشورها از کریدور شمال جنوب
-
الزامات ۱۲ گانه برنامه ریزی برای توسعه اقتصادی دریامحور
-
چرا باید راه آهن رشت آستار را ساخت؟ / اعلام آمادگی مسئول کارفرمایی در مطالعات توجیهی طرح برای مناظره
-
ظرفیت ترانزیت کالا در بندر جاسک به ۵۰۰ هزار تن افزایش یافت
- آغاز مذاکرات فنی برای اتصال راه آهن کشورهای چین افغانستان ایران
- ترانزیت هوایی کالاهای تجاری از مسیر فرودگاه لارستان راه اندازی می شود
- تاثیرپذیری اقتصاد کشورها از کریدور شمال-جنوب
- اقتصاد دریا محور؛ ضرورت تدوین برنامه های توسعه ای با نگاهی وسیع اما طراحی واقعی
- بندری جذاب برای کشورهای محصور در خشکی در جنوب سیستان و بلوچستان
- توافقات جدید ایران و روسیه در صنعت حمل و نقل
- پیشنهاد قزاقستان برای صدور بارنامه ریلی یکپارچه در مسیر کریدور شمالی
- پذیرش کامیون های ایرانی حامل سوخت عراق در گمرک دوغارون
- کندی تردد کامیون های حامل کالا در مرزهای مشترک با ترکیه / علت چیست؟
- گامی به جلو در تقویت دیپلماسی حمل و نقل با روسیه
- تاکید مشترک ایران و هند بر لزوم توسعه روابط ریلی با افغانستان
- نقش کلیدی حمل و نقل چند وجهی در توسعه دریامحور
- عبور ۲۵ کانتینر ترانزیت روسیه از ایران به هند و امارات
- اولویت ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین المللی
- کرمانشاه به عنوان محور ارتباطی ایران به مدیترانه باید به قطار سریع السیر مجهز شود
- کریدور خط آهن شمال به جنوب به کجا رسید؟
- کمک بزرگ سامانه پرداخت میر به ارز آوری راه آهن ایران!
- رقابت کریدور شمالی و میانی/ آیا آلمان از مسیر کریدور میانی حمایت می کند؟
- احیای شورای عالی صادرات غیرنفتی در آینده ای نزدیک
- قرارداد راه آهن رشت آستارا به کجا رسید؟
- لزوم توسعه تجارت ریلی ایران و افغانستان
- تاثیرپذیری اقتصاد کشورها از کریدور شمال-جنوب
- اقتصاد دریا محور؛ ضرورت تدوین برنامه های توسعه ای با نگاهی وسیع اما طراحی واقعی
- بندری جذاب برای کشورهای محصور در خشکی در جنوب سیستان و بلوچستان
- توافقات جدید ایران و روسیه در صنعت حمل و نقل
- پیشنهاد قزاقستان برای صدور بارنامه ریلی یکپارچه در مسیر کریدور شمالی
- پذیرش کامیون های ایرانی حامل سوخت عراق در گمرک دوغارون
- کندی تردد کامیون های حامل کالا در مرزهای مشترک با ترکیه / علت چیست؟
- گامی به جلو در تقویت دیپلماسی حمل و نقل با روسیه
- صادرات ۱۸۰میلیون دلاری از گمرکات سیستان و بلوچستان؛ بازارهای خاورمیانه مشتری پروپاقرص کالاها
- تاثیرپذیری اقتصاد کشورها از کریدور شمال جنوب
- اقدام غیر قانونی علیه کامیون داران/ طرح فول باک گازوئیل چه مشکلاتی ایجاد کرد؟
- تاکید مشترک ایران و هند بر لزوم توسعه روابط ریلی با افغانستان
- نقش کلیدی حمل و نقل چند وجهی در توسعه دریامحور
- الزامات ۱۲ گانه برنامه ریزی برای توسعه اقتصادی دریامحور
- چرا باید راه آهن رشت آستار را ساخت؟ / اعلام آمادگی مسئول کارفرمایی در مطالعات توجیهی طرح برای مناظره
- آغاز مذاکرات فنی برای اتصال راه آهن کشورهای چین افغانستان ایران
- کرمانشاه به عنوان محور ارتباطی ایران به مدیترانه باید به قطار سریع السیر مجهز شود
- کریدور خط آهن شمال به جنوب به کجا رسید؟
- ترانزیت هوایی کالاهای تجاری از مسیر فرودگاه لارستان راه اندازی می شود
- توضیحاتی برای اجرای طرح " باک پُر "
- کرمانشاه به عنوان محور ارتباطی ایران به مدیترانه باید به قطار سریع السیر مجهز شود
- بن بست حمل و نقلی و لجستکی ایران با بهره برداری از پنج اسکله بندر فاو کلید خورد / برای وضعیت ترانزیت ایران باید گریست
- درخواست امدادی بخش خصوصی از مدیرعامل راه آهن
- الزامات دوخطه کردن خطوط ریلی/نفی تئوری ضدیت با ترانزیت و بار خارجی
- ساخت راه آهن رشت آستارا فقط به روش BOT توجیه دارد
- عرب - مد؛ رویای برباد رفته
- تراژدی عشق یکطرفه ما و روسیه!
- وضعیت نابسامان رانندگان کامیون در مرز سومار / متولی امکانات رفاهی مرز سومار کرمانشاه کدام ارگان است+ فیلم
- رفع انسداد ترانزیت ریلی ایران و ترکیه با مساعدت مدیرعامل راه آهن
- لازم است پل بزرگتری در مرز ایران و ارمنستان احداث شود
- قشم پُرشتاب در مسیر توسعه/ ارتباط جهانی جدیدترین نقش آفرینی نگین خلیج فارس
- چرا باید راه آهن رشت آستار را ساخت؟ / اعلام آمادگی مسئول کارفرمایی در مطالعات توجیهی طرح برای مناظره
- خنجر کریدور لاجورد در شرق ایران
- تاکید رئیس جمهوری بر حضور بخش خصوصی در حوزه حمل ونقل ریلی، جاده ای و توسعه اسکله ها
- کریدور شمال جنوب را دریابید
- ایجاد فضای رقابتی در تامین واگن های امدادی
- وزن کالاهای ورودی به جمهوری آذربایجان محدود شد/ قاچاق گازوئیل با بزرگ کردن باک کامیون
- موضوع کریدورهای ارزش آفرین اقتصادی، فراتر از یک وزارتخانه است/ چرا وزارت راه و شهرسازی متولی کریدورهاست؟
- آغاز مذاکرات فنی برای اتصال راه آهن کشورهای چین افغانستان ایران
- توضیحاتی برای اجرای طرح " باک پُر "
- ساخت راه آهن رشت آستارا فقط به روش BOT توجیه دارد
- کرمانشاه به عنوان محور ارتباطی ایران به مدیترانه باید به قطار سریع السیر مجهز شود
- الزامات دوخطه کردن خطوط ریلی/نفی تئوری ضدیت با ترانزیت و بار خارجی
- خنجر کریدور لاجورد در شرق ایران
- درخواست امدادی بخش خصوصی از مدیرعامل راه آهن
- عرب - مد؛ رویای برباد رفته
- وزن کالاهای ورودی به جمهوری آذربایجان محدود شد/ قاچاق گازوئیل با بزرگ کردن باک کامیون
- طرف عراقی کالاهای سنگین صادراتی را از مرز سومار پذیرش نمی کند!
- بن بست حمل و نقلی و لجستکی ایران با بهره برداری از پنج اسکله بندر فاو کلید خورد / برای وضعیت ترانزیت ایران باید گریست
- قرارداد راه آهن رشت آستارا به کجا رسید؟
- آغاز حرکت روان قطار تجاری افغانستان از ایران
- ثروت آفرینی، چشم انداز بلند مدت اینچه برون گلستان
- رفع انسداد ترانزیت ریلی ایران و ترکیه با مساعدت مدیرعامل راه آهن
- ترانزیت نقش مهمی بر درآمدهای پایدار کشور دارد
- ایجاد فضای رقابتی در تامین واگن های امدادی
- بیشترین کالای ترانزیتی ورودی برای بخش ریلی از کدام مبادی بود؟/ افزایش ترانزیت بار ریلی در پنج ماهه امسال
- ایران و آسیای مرکزی چگونه به ترانزیت ۱۶ میلیون تنی دست پیدا می کنند؟
- امکان حمل کالا با واگن های ایرانی از ایران به ترکیه و بالعکس در مرز رازی فراهم شد
- مذاکره برای اخذ مجوز سیر واگن های ایرانی در شبکه ریلی کشورهای CIS
-
-
در نشست تخصصی رایحه اقتصاد مطرح می شود:اولویت ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین المللی
نخستین نشست تخصصی «رایحه اقتصاد» با همکاری اندیشکده ریل و پیشرفت، انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته،…
-
مرز دوغارون یک ظرفیت طلایی در اقتصاد کشور است
استاندار خراسان رضوی گفت: مرز بین المللی دوغارون یکی از مهمترین کانون های اقتصادی شرق ایران به شمار می رود که یک…
-
تاکید قطر و ترکیه بر اهمیت پروژه جاده توسعه در عراق
قطر و ترکیه بر اهمیت پروژه جاده توسعه عراق و اهمیت استراتژیک عراق برای تحقق امنیت، ثبات و شکوفایی در منطقه تاکید کردند.…
-
رقابت جهانی برای سرمایه گذاری در بندر فاو عراق؛ آیا ایران فرصت های طلایی خود را از دست می دهد؟
عراق ۱۱ شرکت بین المللی حمل و نقل دریایی را برای رقابت در مناقصه بهره برداری از بندر بزرگ فاو انتخاب کرده است و قرار…
-
مدیرعامل راه آهن در دیدار با رئیس هیئت مدیره راه آهن قزاقستان مطرح کرد؛توانایی راه آهن ایران برای حمل سالانه ۱۵ میلیون تن بار
مدیرعامل راه آهن در دیدار با رئیس هیئت مدیره راه آهن قزاقستان از آمادگی ایران برای حمل سالانه ۱۰ الی ۱۵ میلیون تن بار…
-
رشد اقتصادی با کریدور شمال جنوب
روسیه، ایران و کشورهای منطقه قفقاز منتظر بهره برداری کامل از کریدور شمال جنوب هستند.
-
صدور روزانه بیش از ۶ هزارو ۵۰۰ بارنامه الکترونیک در خوزستان
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خوزستان گفت: به طور متوسط روزانه ۶ هزارو ۶۰۰ بارنامه الکترونیکی…
-
تخلیه محموله ترافیکی ۵۰ تنی در انبارهای عمومی منطقه آزاد شهر فرودگاهی
با بکارگیری تجهیزات سنگین تخلیه و بارگیری در انبارهای عمومی منطقه آزاد شهر فرودگاهی و همچنین ظرفیت بازانداز عملیاتی،…
-
مانع تراشی برای صادرات با اجرای طرح باک پر خودروهای سنگین
طرح باک پر که تاکنون اعتراض بسیاری از کامیون داران را برانگیخته، کاهش مستقیم صادرات را به دنبال داشته است.
-
فیلم | بازسازی اسکله ها، نیاز روز بندر نوشهر
هم اکنون برای افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا پیگیری های لازم برای دریافت مجوز از سازمان مربوط شده تا نسبت به…
-
خنجر کریدور لاجورد در شرق ایران
اتفاقاتی که در شرق می‌افتد به قدری خطرناک است که کریدور زنگزور در مقایسه با آنها تازه خوب محسوب می شود.
-
اینفوگرافیک | بیشترین محصولات ایرانی را کدام کشورها خریدند؟
توسعه تجارت با کشورهای همسایه از برنامه های راهبردی دولت سیزدهم بود که در دولت چهاردهم هم مورد تأکید رئیس جمهور قرار دا…
-
موضوع کریدورهای ارزش آفرین اقتصادی، فراتر از یک وزارتخانه است/ چرا وزارت راه و شهرسازی متولی کریدورهاست؟
کریدورهای ارزش آفرین اقتصادی، موضوعی فرا وزارتخانه ای است و حداقل ۱۰ وزارتخانه مستقیماً با آن درگیر هستند.
-
فیلم | رعایت استاندارد و ارائه خدمات پس از فروش در صادرات کالا الزامی شد
تنظیم مناسبات بین المللی در حوزه صادرات از طریق بازنگری در معادلات صادرات ضروری است.
