هزینه ورود خودروی شخصی به مرکز شهر گران شود

 

 

شما امروز آرم یک‌ساله ترافیک را از شهرداری می‌خرید و با آن اجازه دارید یک سال در محدوده شهر، هر چقدر خواستید تردد کنید، اما این روش منسوخ شده است. در روش پیشرفته، شما می‌توانید در منطقه مرکزی شهر باشید، ولی متناسب با ساعت و میزان حضور هزینه‌هایی را تقبل کنید. مثلا، اگر در ساعت اوج وارد شبکه بزرگراهی تهران شوید، باید هزینه گزافی را بپردازید. با این اقدام، تقاضا برای حضور وسایل شخصی از ساعت اوج به ساعت‌های عادی انتقال داده می‌شود و به موازات آن، حمل‌ونقل عمومی را توسعه می‌دهند. یعنی اتوبوس و مترو به سهولت در اختیار شما قرار داده می‌شود.

طبقه‌ای که در حمل‌ونقل شهری نقش‌آفرین است، طبقه  متوسط است.

 

کسی نمی‌گوید به مرکز شهر نیایید، ولی اگر آمدید، آرمی را پشت شیشه می‌چسبانند که باید روزی سه دفعه شارژ شود و اگر نشود، به ‌وسیله دوربین ثبت و جریمه خواهید شد. بستر آی‌تی هم که در تهران وجود دارد، اجازه این اقدام را می‌دهد.قالیباف اتوبان ایجاد می‌کرد. وقتی شما اتوبان ایجاد می‌کنید، ظاهر قشنگی دارد و نشان توسعه است، ولی با ایجاد اتوبان تقاضا ایجاد می‌شود. بنابراین اگر دکتر قالیباف، همه تهران را اتوبان کند و آقای دکتر نجفی همه اتوبان‌ها را دو طبقه کند، باز هم اتوبان‌ها پر از خودرو می‌شود، چون این ماهیت کشورهای در حال توسعه است که در هر خانه چند ماشین وجود دارد.