◄ راهکارهای پیشنهادی مقابله با تحریم ها در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی
عده زیادی در حکومت و نیز مدیران و حتی متخصصان صنعت هوانوردی به مطالعات علمی جهت مقابله با تحریم ها اعتقاد چندانی ندارند و فراموش کرده اند نظام تحریم ها به صورت هوشمند و مهندسی طراحی شده و رصد می شود و به طور مستمر نیز توسط اندیشکده های کشورهای تحریم کننده اثربخشی آنها ارزیابی می گردد.
عده زیادی در حکومت و نیز مدیران و حتی متخصصان صنعت هوانوردی به مطالعات علمی جهت مقابله با تحریم ها اعتقاد چندانی ندارند و فراموش کرده اند نظام تحریم ها به صورت هوشمند و مهندسی طراحی شده و رصد می شود و به طور مستمر نیز توسط اندیشکده های کشورهای تحریم کننده اثربخشی آنها ارزیابی می گردد.
برخی دیگر اساسا تحریم ها را بی تاثیر دانسته و این تحریم ها را فرصت ارزشمند و موهبتی الهی برای استقلال انتزاعی کشور قلمداد می کنند. عده کثیری هم این امید را دارند و تصور می کنند تحریم ها به صورت کامل رفع خواهند شد و از یاد برده اند که تحریم ها به یک باره نیامده و سال های سال بوده و با توجه به گره خوردن هویت حکومت در حفظ سطحی از تنش با غرب، این تحریم ها همچنان با ما خواهند بود.
توسعه و مدیریت صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی در کشوری که مدام تحت انواع تحریم های سنگین بین المللی قرار دارد ، نیازمند درک واقعیت های سیاسی و اتخاذ رویکرد تدافعی چندوجهی و زیرکانه نسبت به خود تحریم های تهاجمی هدفمند، بر اساس منافع ملی است.
سبد راهکارهای علمی و عملی پیشنهادی مقابله با تحریم ها در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی در دو بخش اقدامات داخلی و اقدامات بین المللی می توانند شامل موارد ذیل باشند:
- پادزهر اصلی تحریم ها اقدامات داخلی هستند که شامل این موارد می توانند باشند:
- تدوین طرح جامع ملی کاهش ریسک برای به حداقل رساندن تاثیر تحریم ها در سه سطح راهبردی، تاکتیکی و عملیاتی
- ارتقای بهره وری در شرکت های هواپیمایی ایران و کاهش بهای تمام شده
- اتخاذ رویکرد تخصصی به مقوله تدارکات و مدیریت موجودی قطعات به جای رویکرد سنتی فعلی
- گسترش و تنوع شرکت های هواپیمایی استانی تحت AOC شرکت های هواپیمایی مادر
- توسعه هوانوردی عمومی و بیزینس جت ها به کمک بخش های نظامی
- سرمایه گذاری و توسعه تجاری صنعت وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین UAV
- سرمایه گذاری در توسعه زیرساخت های نگهداری و تعمیرات هواپیماها و تکمیل زنجیره تامین به سمت Remanufacturing به جای راهبرد Manufacturing بومی فعلی
- خرید موتورهای خارج از سرویس و تمرکز بر بازسازی موتورهای هوایی پرکاربرد
- استقرار و اجبار استانداردی نظام نگهداری و تعمیرات هواپیماها مبتنی بر قابلیت اطمینان RCM
- جهت گیری ارتقاء توان شرکت های داخلی در سیستم های اویونیک
- تمرکز بر توسعه زنجیره بازار حمل و نقل بار هوایی Cargo در کشور
- توجه ویژه به توسعه صنعت بالگرد به کمک بخش های نظامی
- توسعه صنعت گردشگری با شرکت های هواپیمایی غیربرنامه ای
- شتاب بخشی به تحول دیجیتال در شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها و حرکت به سمت شرکت های هواپیمایی هوشمند - فرودگاه هوشمند با استفاده از توان شرکت های داخلی در فناوری اطلاعات و ارتباطات
- احیای نقش دانشکده صنعت هوانوردی ذیل دانشگاه مادر (صنعتی شریف) به عنوان اتاق فکر و مغز متفکر و تخصصی صنعت و گسترش بخش پژوهش و توسعه
- انتشار اوراق مشارکت یا صکوک اجاره جهت توسعه فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره)
- انسجام و هماهنگی مدیریت فرودگاه های بین المللی مهرآباد ، امام خمینی (ره) و پیام در قالب شبکه فرودگاهی تهران
- تقویت مناطق آزاد به ویژه کیش جهت توسعه روابط منطقه ای هوانوردی به صورت Offshore
- حرکت به سمت آزاد سازی کامل بازار صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران
- اقدامات بین المللی و خارجی در امتداد اقدامات داخلی هستند که می توانند شامل موارد ذیل باشند:
- انعقاد قراردادهای تهاتری با کشورهایی که وجوه مسدود شده در حساب های بین المللی در آنها وجود دارد جهت تامین و کسب هواپیماهای مسافری کار کرده به عنوان ارزشمندترین دارایی منقول ارزی به جای کالاهای با ارزش سرمایه ای کمتر مصرفی در قالب تسهیلات وام Sovereign
- تکمیل زنجیره تامین قطعات هوانوردی ذیل پیمان های دوجانبه پولی و مالی به ویژه با کشورهای همسایه
- تمرکز بر توسعه روابط بسیار نزدیک بین المللی هوانوردی با کشورهای هند ، اندونزی ، ارمنستان ، چین ، روسیه ، ترکیه ، عمان ، امارات و قطر
- توسعه همکاری های آموزشی بین المللی با کشورهای سنگاپور ، مالزی ، کره جنوبی و ایرلند
- جذب سرمایه گذاری خارجی و انتقال دانش مدیریتی از شرکت فرودگاه های مالزی به شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و توسعه فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره)
- ثبت شرکت های هواپیمایی مشارکتی با ارمنستان ، عمان ، قطر و ترکیه
- دیپلماسی فعال هوانوردی در اتحادیه ها و ائتلاف های اوراسیایی و پیمان شانگهای
- استفاده از کارشناسان هوانوردی به عنوان رایزنان تخصصی هوانوردی در کشورهای هدف
- گسترش ثبت Offshoring هواپیماها به منظور تسهیل و تسریع در روند توسعه ناوگان هوایی مورد نیاز کشور
- لابی برای ایجاد منافذ در تور تحریم ها از طریق مجاری دیپلماتیک و نهاد تخصصی ایکائو ذیل سازمان ملل برای دسترسی به منابع حیاتی مورد نیاز از جمله ناوگان هوایی و قطعات مربوطه و استفاده از ظرفیت های حقوقی برای طرح دعوا در محاکم بین المللی
- رعایت کامل محرمانگی در کلیه همکاری های و انعقاد قراردادهای دو طرفه و عدم افشای اطلاعات NDA خصوصا از طریق تریبون های عمومی
خلیل الله معمار زاده کارشناس هوانوردی*
