درخواست جدایی دو حوزه حمل‌ و نقل و شهرسازی در ساختار دولت

وظیفه وزارت راه و شهرسازی برنامه ریزی و طراحی سکونتگاه های انسانی، به ویژه شهرسازی با در نظر گرفتن تمام ابعاد و ساختارهای جمعیتی، کالبدی، اقتصادی، مدیریتی، محیط زیستی، اجتماعی و فرهنگی است. همچنین برنامه ریزی و تأمین مناسب مسکن، به عنوان اصلی ترین مکان سکونت و زیست انسان در بستر خانواده، از دیگر وظایف این وزارتخانه است. 

نظارت بر حوزه راه و ترابری و حمل و نقل اعم از زمینی، هوایی، ریلی و دریایی نیز از دیگر وظایف مهم و حیاتی این وزارتخانه می باشد.

از زمان ادغام، افول شهرسازی و مسکن سازی آغاز گردید و نهایتا نتیجه آن را بعد از یک دهه در شهرسازی و به هم ریختگی سیمای شهرهای کشور، کیفیت نازل ساخت وساز در طرح های مسکن مهر، نهضت ملی مسکن و غیره می بینیم. 

از طرفی، همان گونه که شاهدیم، افول کیفیت در راه سازی کشور نیز مشاهده می شود، آمار کشته شدگان جاده ای گواه بر این موضوع است. 

با وضعیت کنونی، نه تنها مشکل راه ها حل نشده است، بلکه در بخش شهرسازی و مسکن، با وجود حدود ۱۱ میلیون حاشیه نشین در اطراف شهرها، مشکلات مسکن و شهرسازی رو به افزایش است. این موضوع نشانگر آن است که کار موثری برای راه، شهرسازی و مسکن انجام نشده است.

وزارت راه و شهرسازی دارای ۲۸ زیر مجموعه معاونت، سازمان و شرکت است که هر کدام به کار تخصصی خود مشغول هستند و یک وزیر مسئولیت تصمیم گیری برای این تعداد سازمان های عریض و طویل را برعهده دارد. به نظر می رسد با وجود گستردگی و پیچیدگی این وزارتخانه در حوزه راه، شهرسازی و مسکن، مدیریت آن سخت شده و همین عدم امکان تمرکز کافی باعث نقصان هایی در عملکرد خروجی شده است.

با توجه به اهمیت این دو  دستگاه اجرایی کشور (وزارت کشور و وزارت راه) به نظر می رسد تأسیس وزارتخانه و یا سازمانی زیر نظر ریاست محترم جمهور، با ادغام معاونت ها و سازمان های تابعه مرتبط با موضوع مسکن و شهرسازی از وزارت راه و شهرسازی و همچنین معاونت عمرانی و سازمان شهرداری ها و دهیاری ها از وزارت کشور قبل از تشکیل کابینه مورد بررسی مجدد قرار گیرد.

*  محمد مزینانی نایب رئیس جامعه مهندسان شهرساز