-
تعرفه اقتصادی مسافری، توصیه اجیس فرانسه در طرح جامع 1384
دو عامل اصلی سبب رویکرد افراطی خرید واگنهای 4 تخته (40 نفره) شد که حدود نیمی از آنها در مسیر تهران مشهد تردد می کنند …
-
آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش پایانی)
-
آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
-
مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
-
جایگزین های سوخت های معمولی در صنعت هوانوردی
-
پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن 2008
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- تکلیف خودروسازی سایپا امسال روشن می شود
- خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
- آیا مجموعه ایران مال یک شرکت تقریبا ورشکسته است؟
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- روند حمل و نقل و شبکه ریلی طی 18 سال (۲۰۰۴ تا ۲۰۲۲)
- ممیزی حقوقی در صنعت هوانوردی؛ اهرمی فراتر از سود عملیاتی
- حادثه واژگونی اتوبوس در محور کرمان به راور و ضرورت تغییرات بنیادی در روش های نظارتی
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- یک کارشناس پیشنهاد داد: کاهش سرعت مجاز رانندگی برای کاهش تصادفات
- مدل هزینه نگهداری و تحلیل هزینه فایده ارتقای کلاس خط (2009)
- چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
- تحلیل گزارشات خرابی لوکوموتیوهای زیمنس در سال 1398 با هوش مصنوعی
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- آینده، همین حالا در حال ساخته شدن است
- گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن/ چاره اندیشی نشود، فاجعه در پیش است
- ملایمات و ناملایمات سفرهای نوروزی
- چالش های تأمین قطعات هواپیما در ایران و راهکارهای پایدار آن
- تعرفه اقتصادی مسافری، توصیه اجیس فرانسه در طرح جامع 1384
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش پایانی)
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- نگاهی بر قدیمی ترین خط ریلی ایران؛ مروری بر راه آهن برقی تبریز جلفا
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- تکلیف خودروسازی سایپا امسال روشن می شود
- جایگزین های سوخت های معمولی در صنعت هوانوردی
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- به سوی پیوند مسئولیت اجتماعی شرکتی با کمپین نه به تصادف
- ممیزی حقوقی در صنعت هوانوردی؛ اهرمی فراتر از سود عملیاتی
- خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن 2008
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
- خودروسازی در سال 1404؛ اعتماد مشتریان را جلب کنید
- آیا مجموعه ایران مال یک شرکت تقریبا ورشکسته است؟
- چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- کسر مبلغ حق بیمه رانندگان عمومی از سند حمل؛ تنها راهکار نجات شغل رانندگی از بحران افزایش حق بیمه
- دریاچه ای باستانی؛ عامل اصلی توسعه و رونق سیستم حمل و نقل ایران زمین
- گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن/ چاره اندیشی نشود، فاجعه در پیش است
- افزایش چشمگیر حق بیمه رانندگان عمومی/ درخواست ایجاد صندوق ذخیره رانندگان برای حل مشکل بیمه
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- جابجایی واگن با سرمحور بریده، بدون جرثقیل در سال 1355
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- حادثه واژگونی اتوبوس در محور کرمان به راور و ضرورت تغییرات بنیادی در روش های نظارتی
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- آیا مجموعه ایران مال یک شرکت تقریبا ورشکسته است؟
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- هزینه کشته شدگان جاده ای چقدر است؟
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن 2008
- یک کارشناس پیشنهاد داد: کاهش سرعت مجاز رانندگی برای کاهش تصادفات
- چالش های تأمین قطعات هواپیما در ایران و راهکارهای پایدار آن
- کسر مبلغ حق بیمه رانندگان عمومی از سند حمل؛ تنها راهکار نجات شغل رانندگی از بحران افزایش حق بیمه
- گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن/ چاره اندیشی نشود، فاجعه در پیش است
- افزایش چشمگیر حق بیمه رانندگان عمومی/ درخواست ایجاد صندوق ذخیره رانندگان برای حل مشکل بیمه
- دریاچه ای باستانی؛ عامل اصلی توسعه و رونق سیستم حمل و نقل ایران زمین
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- مدل هزینه نگهداری و تحلیل هزینه فایده ارتقای کلاس خط (2009)
- چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
- خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- دربارهٔ کمپین نه به تصادف!
- خیابان ها و جاده ها را امن کنیم تا به قتلگاه تبدیل نشوند
- یک کارشناس پیشنهاد داد: کاهش سرعت مجاز رانندگی برای کاهش تصادفات
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
-
رکورد حمل 451 میلیون تن زغال در 2018، داتونگ شین هوانگ دائو چین
در سال 2014 راه آهن چین دارای شبکه ریلی به طول 67 هزار کیلومتر بود، که از این میزان 12 هزار کیلومتر آن دوخطه و 37 هزار…
-
مهندسی ارزش راه آهن لرستان و کارخانجات بازسازی لوکوموتیو کرج
ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ارقام ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽ شود در ﻃﯽ دو ﺳﺎل و ﯾﺎزده ﻣﺎه ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ آﻗﺎی دﮐﺘﺮ ﺻﺎﻟﺤﯽ، ﺑه ﺠﺎی 1000 دﺳﺘﮕﺎه لوکوﻣﻮﺗﯿﻮ، 21 دﺳﺘﮕﺎه…
-
ویژگی های لازم برای عضویت در هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی از دید کارشناسان دریایی چیست؟
اعضای هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی در بخش شایستگی های رفتاری می بایست دارای حداقل چه ویژگی هایی باشند ؟
-
نقش کریدورهای ترانزیتی در بازآرایی معادلات ژئوپلیتیکی
ایران با موقعیت جغرافیای مناسبی که در حوزه حمل و نقل بین المللی دارد، می تواند از فرصت ایجاد شده استفاده و نقش عمده…
-
جدایی وزارت راه و شهرسازی/ آیا امیدی به برنامه ریزی همزمان راه و شهر باقی می ماند؟
به عنوان پژوهشگر شهرسازی می پرسم: آیا همچنان امیدی به برنامه ریزی همزمان راه و شهر باقی خواهد ماند؟ چه کسی هزینه این…
-
لوکوموتیوهای دردسرساز چینی راه آهن نیوزیلند/ خرید لوکوموتیو و بررسی تجربیات دیگر کشورها
با تعیین کمینه شاخص MDBF مورد پذیرش در خرید لوکوموتیوهای جدید از داخل و خارج و حتی در واگذاری لوکوموتیو به بخش خصوصی…
-
بازطراحی خدمات مسافران؛ راهکاری برای ارتقای تجربه مسافران در ایستگاه راه آهن تهران
ایستگاه راه آهن تهران به عنوان یکی از مهمترین مراکز حمل و نقل ریلی ایران، با چالش های متعددی در ارائه خدمات به مسافران…
-
قابلیت اعتماد تجهیزات اصلی ریل باس و متوسط فاصله بین خرابی ها
با ریشه یابی خرابی های این ناوگان گران قیمت و خودکشش زیمنس، بهبود روش های نگهداری و اصلاح نقاط ضعف آنها، نه تنها شاخص…
-
بنایی رئیس جمهور و استاندار در سفر به خوزستان/ فکری برای تبعیض بکنید
آقای رئیس جمهور این ژست پروپاگاندایی شما، با آن یونیفورم تر و تمیز و اتو کشیده تان، حال و روز اغلب مردان خوزستان است…
-
پندی از لوکوموتیوهای نیوزیلند، متوسط فاصله بین خرابی
راه آهن نیوزیلند شبکه ای به طول تقریبی 4400 کیلومتر و غالبا با عرض 1067 دارد (600 کیلومتر برقی) و بار حمل شده آن در…