-
موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
یکی از بهترین فرصت ها برای افزایش جذب سرمایه به زیرساخت راه آهن استفاده از فرصت TOD است که با وجود تجربه نسبتاً ضعیف…
-
تعرفه اقتصادی مسافری، توصیه اجیس فرانسه در طرح جامع 1384
-
آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش پایانی)
-
آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
-
مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
-
جایگزین های سوخت های معمولی در صنعت هوانوردی
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن 2008
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- تکلیف خودروسازی سایپا امسال روشن می شود
- خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
- آیا مجموعه ایران مال یک شرکت تقریبا ورشکسته است؟
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- روند حمل و نقل و شبکه ریلی طی 18 سال (۲۰۰۴ تا ۲۰۲۲)
- ممیزی حقوقی در صنعت هوانوردی؛ اهرمی فراتر از سود عملیاتی
- حادثه واژگونی اتوبوس در محور کرمان به راور و ضرورت تغییرات بنیادی در روش های نظارتی
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- یک کارشناس پیشنهاد داد: کاهش سرعت مجاز رانندگی برای کاهش تصادفات
- مدل هزینه نگهداری و تحلیل هزینه فایده ارتقای کلاس خط (2009)
- چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
- تحلیل گزارشات خرابی لوکوموتیوهای زیمنس در سال 1398 با هوش مصنوعی
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- آینده، همین حالا در حال ساخته شدن است
- گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن/ چاره اندیشی نشود، فاجعه در پیش است
- ملایمات و ناملایمات سفرهای نوروزی
- نقش هوش مصنوعی در خدمات مسافری راه آهن با تأکید بر حقوق و قوانین ایران
- موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
- تعرفه اقتصادی مسافری، توصیه اجیس فرانسه در طرح جامع 1384
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش پایانی)
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- نگاهی بر قدیمی ترین خط ریلی ایران؛ مروری بر راه آهن برقی تبریز جلفا
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- تکلیف خودروسازی سایپا امسال روشن می شود
- جایگزین های سوخت های معمولی در صنعت هوانوردی
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- به سوی پیوند مسئولیت اجتماعی شرکتی با کمپین نه به تصادف
- ممیزی حقوقی در صنعت هوانوردی؛ اهرمی فراتر از سود عملیاتی
- خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن 2008
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
- خودروسازی در سال 1404؛ اعتماد مشتریان را جلب کنید
- آیا مجموعه ایران مال یک شرکت تقریبا ورشکسته است؟
- چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
- کسر مبلغ حق بیمه رانندگان عمومی از سند حمل؛ تنها راهکار نجات شغل رانندگی از بحران افزایش حق بیمه
- دریاچه ای باستانی؛ عامل اصلی توسعه و رونق سیستم حمل و نقل ایران زمین
- گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن/ چاره اندیشی نشود، فاجعه در پیش است
- افزایش چشمگیر حق بیمه رانندگان عمومی/ درخواست ایجاد صندوق ذخیره رانندگان برای حل مشکل بیمه
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- جابجایی واگن با سرمحور بریده، بدون جرثقیل در سال 1355
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- حادثه واژگونی اتوبوس در محور کرمان به راور و ضرورت تغییرات بنیادی در روش های نظارتی
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- آیا مجموعه ایران مال یک شرکت تقریبا ورشکسته است؟
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- هزینه کشته شدگان جاده ای چقدر است؟
- خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن 2008
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- یک کارشناس پیشنهاد داد: کاهش سرعت مجاز رانندگی برای کاهش تصادفات
- چالش های تأمین قطعات هواپیما در ایران و راهکارهای پایدار آن
- کسر مبلغ حق بیمه رانندگان عمومی از سند حمل؛ تنها راهکار نجات شغل رانندگی از بحران افزایش حق بیمه
- گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن/ چاره اندیشی نشود، فاجعه در پیش است
- افزایش چشمگیر حق بیمه رانندگان عمومی/ درخواست ایجاد صندوق ذخیره رانندگان برای حل مشکل بیمه
- دریاچه ای باستانی؛ عامل اصلی توسعه و رونق سیستم حمل و نقل ایران زمین
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- مدل هزینه نگهداری و تحلیل هزینه فایده ارتقای کلاس خط (2009)
- چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
- خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- دربارهٔ کمپین نه به تصادف!
- خیابان ها و جاده ها را امن کنیم تا به قتلگاه تبدیل نشوند
- یک کارشناس پیشنهاد داد: کاهش سرعت مجاز رانندگی برای کاهش تصادفات
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
-
خلق پول بانک ها، نقدینگی و یک مانع اصلی جهش تولید در صنایع ریلی
راهکار رفع مشکلات صنایع ریلی و دیگر صنایع، اصلاح نظام مالیاتی و اخذ مالیات از سفته بازی ها ... است.
-
نقد منصفانه معاونان سابق وزیر با توجه به انتظارات، اختیارات و ملاحظات
برای نقد منصفانه باید ابتدا انتظارات، اختیارات و ملاحظات (ارزش ها و خطوط قرمز) مکتوب شده بررسی شود.
-
صدا یا هشدارهایی که به وقت شنیده نشد !
تا زمانیکه حکمرانی دریایی در کشور توسط خبرگان واقعی این حوزه بطور متمرکز و حساب شده مستقر و مدیریت نشود، توسعه این…
-
آیا افزایش نرخ بنزین تصمیم درستی است؟/ پیشنهاد صدور کارت سوخت به نام مالک خودرو
در یک اقتصاد بیمار و ناموزون و در یک ساختار حکمرانی ناکارآمد شبیه آنچه در کشور می بینیم، افزایش نرخ بنزین می تواند…
-
طرح نجات ایران از باتلاق انرژی، تحول اقتصادی و حمایت از کم مصرف ها
با آزادسازی قیمت بنزین خیابان های شهرهای بزرگ خلوت می شوند، اتوبوس ها و تاکسی ها بجای اینکه یک مسیر را در مدت یک تا…
-
پندی از DB Schenker برای اتصال لجستیکی دو پایانه راه آهن آستارا و رشت
تفاوت اصلی میان شرکت های لجستیکی و فورواردری (حمل و نقل بین المللی) در دامنه خدمات آنهاست. شرکت های لجستیکی ارائه…
-
عرب - مد؛ رویای برباد رفته
عرب مد یک کریدور تجاری چندوجهی و در حال ظهور است که می تواند الگوهای تجاری بین منطقه اقیانوس هند، خاورمیانه و اروپا را…
-
مقایسه سرمایه لازم برای ناوگان دیزلی و برقی راه آهن تهران مشهد
تفاوت زمان سیر با سرعت 160 و 200 در حالت دیزلی 9 دقیقه و در حالت برقی 22 دقیقه است و این اختلاف با افزایش سرعت عبوری…
-
پدافند غیرعامل و نقش موتورهای دیزل لوکوموتیوی برای توسعه نیروگاه های پراکنده
اکنون با اقدامات ارزشمند شرکت های گروه مپنا در مهندسی معکوس موتورهای دیزلی 2 و 3 مگاوات و نیز چند شرکت خصوصی در مهندسی…
-
مشاهدات یک شهروند ساکن آمریکا از چین !
حتی یک خودروی چینی که در ایران وجود دارد در آنجا ندیدم. وقتی علت را جویا شدم گفتند که ده ها شرکت خودروساز چینی وجود…