کدام ارجحیت دارد: حمل‌ و نقل ترانزیت یا حمل‌ و نقل داخلی؟

چالش های حمل و نقل ریلی در ایران چیست؟/ چه راهکاری برای رفع مشکلات وجود دارد؟

بسیاری از لوکوموتیو ها و واگن های موجود در شبکه ریلی ایران فرسوده و قدیمی هستند که باعث کاهش سرعت، افزایش هزینه های…

پیشنهاد بنزینی به دولت جدید/ یارانه های سوخت کمر دولت را خم کرد

مبلغ یارانه های همه شمول به سوخت مایع ( بنزین و گازوئیل و سوخت هواپیما و برق و گاز چنان فزونی گرفته که دولت در زیر…

جابجایی پایتخت و پیش‌ نیاز افزایش سرعت و سهم قطارهای مسافری

ضمن تبریک انتصاب مدیرعامل جدید راه آهن، انتظار می رود با سابقه خوب آقای دکتر ذاکری در اداره کل خط راه آهن، شرکت مشاور…

پندهایی از خصوصی‌ سازی منطقی در راه‌‌ آهن آلمان

خصوصی سازی راه آهن آلمان در سال ۱۹۹۴ (30 سال پیش) آغاز و راه آهن دولتی دویچه بوندس بان را به دویچه بان(DB AG) تبدیل…

محو کامل کشور از نقشه تبادلات ترانزیتی/ نقش نظام معیوب برنامه ریزی و حکمرانی در بخش حمل و نقل

این حرف نادرست که ما چهار راه ترانزیت و پل شرق و غرب هستیم و جایگاه ما حذف شدنی نیست، انگاره اشتباه و تصور بسیار…

تفکیک دو وزارتخانه لازم است/ ادغام وزارت راه و شهرسازی جز تقلیل یک وزیر در هیئت دولت صرفه جویی دیگری نداشت

ادغام وزارت راه و ترابری با مسکن و شهرسازی در اوایل دهه ۹۰ کاری کاملا بی برنامه و بدون هدف بود که نتیجه آن مشهود است و…

اقدامات پیشنهادی به دولت چهاردهم در حوزه صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی

توسعه و گسترش حمل و نقل هوایی طی دهه های اخیر به حدی شتاب گرفته است که اندازه آن در دنیا، تقریبا هر پانزده سال دو…

اندرز قرآن کریم بر اعتدال اقتصادی و پروژه برقی بافق بندرعباس

جراحی اقتصادی! درمان یا مرگ؟!

بحران ناترازی ها و پرداخت سوبسید به انرژی و سایر اقلام دیگر قابل دوام نیست و با تداوم این روند به زودی شاهد ورشکستگی و…

روایتی از تغییر مسیر راه آهن تهران قم/ بزرگترین گلوگاه ریلی کشور چگونه برطرف شد؟

طول راه آهن تهران قم اصفهان از ۵۴۸ کیلومتر در محور قدیم به حدود ۴۲۰ کیلومتر در کریدور و مسیر جدید رسید.